Concetto di progettazione del dispositivo di controllo automobilistico --- Modellazione 2 e posizionamento e bloccaggio
Concetto di progettazione del dispositivo di controllo automobilistico
--- Modellazione 2 e posizionamento e bloccaggio
Progettazione e modellazione di modelli di sezione
Il controllo del profilo superficiale chiave del pezzo viene generalmente realizzato mediante la sagoma di sezione. Il modello di sezione dell'attrezzatura di controllo è diviso in due tipi: tipo rotativo e tipo plug-in. Quando la luce della sagoma di sezione supera i 300 mm, per garantire la precisione del controllo in direzione verticale, solitamente è progettata per essere plug-in. Il controllo del corpo dell'attrezzatura rileva la superficie interna della parte e il modello di sezione si estende sulla superficie esterna della parte, per controllare la superficie esterna della sezione chiave. Generalmente, la superficie di lavoro è a 2-3 mm di distanza dalla superficie esterna del pezzo. Il metodo di modellazione è simile al controllo del corpo dell'attrezzatura. Il materiale del corpo della piastra della sagoma di sezione è generalmente acciaio o alluminio e la parte della superficie di lavoro può essere realizzata in alluminio o resina. Il modello di sezione di forma complessa interferirà quando verrà ruotato o inserito e potrà essere diviso in sezioni nel disegno reale.
Se è impostato come modello di sezione plug-in, interferirà con il perno di posizionamento della parte; se è impostato come tipo rotativo singolo, a causa della piegatura multipla della parte stessa, interferirà con il corpo dell'attrezzatura o la parte, quindi è progettato come due modelli di sezione rotante indipendenti e può soddisfare i requisiti di un controllo completo .
Posizionamento e bloccaggio dei pezzi
Il posizionamento corretto e ragionevole delle parti è la base per una misurazione accurata. Il metodo di posizionamento del coperchio del corpo sul dispositivo di controllo viene completato principalmente posizionando il foro e bloccando il posizionamento o il bloccaggio con un magnete permanente per completare. Con l'ampia applicazione dei dispositivi di controllo nella produzione di carrozzerie, i morsetti mobili a leva e i magneti permanenti sono disponibili in una serie di parti, e i morsetti mobili sono anche dotati di staffe di diverso tipo e dimensione. La maggior parte delle parti della copertura del corpo sono dotate di fori di posizionamento principali e ausiliari. Il perno di posizionamento principale è generalmente un perno cilindrico (foro rotondo) o un perno diamantato (foro in vita) per limitare i gradi di libertà nelle direzioni XY; il perno di posizionamento ausiliario è un perno conico o un perno diamantato. Il perno viene utilizzato per limitare i gradi di libertà nelle quattro direzioni di ZXYZ. Quando si progetta l'attrezzatura di controllo, perforare i fori di posizionamento sul corpo dell'attrezzatura (a condizione di posizionare le boccole del perno di posizionamento) e fornire le coordinate del corpo dei fori di posizionamento. Allo stesso tempo, i cuscinetti di posizionamento e i morsetti mobili dovrebbero essere disposti in posizioni con buona rigidità e ragionevole distribuzione della parte per garantire il saldo posizionamento delle parti. Durante la progettazione, il numero di punti di bloccaggio dovrebbe essere ridotto al minimo per garantire che il morsetto mobile non interferisca con altri componenti durante il lavoro. E considerando la comodità dell'operazione del lavoratore, fornire infine le coordinate del corpo del centro della superficie superiore del cuscinetto di posizionamento.
