Concept progettuale di un dispositivo di controllo automobilistico --- Modellazione
Concetto di progettazione del dispositivo di controllo automobilistico
--- Modellazione
Primosoprattutto, è necessario fare riferimento al disegno della parte (GD&T) e all'analisi CAD 3D, formulare inizialmente il progetto dell'attrezzatura di controllo, determinare le condizioni di superficie/concave e convesse di riferimento dell'attrezzatura di controllo e controllare la sezione trasversale e posuperficie di posizionamento.
InNella progettazione dei dispositivi di controllo per automobili, la modellazione del progetto del corpo del dispositivo è la chiave, che influisce direttamente sulla capacità del dispositivo di controllo di controllare accuratamente la qualità della parte.
Arealizzare il controllo della superficie a forma libera della parte mediante l'attrezzatura di controllo, generalmente mantenere uno spazio costante di 3 o 5 mm tra la superficie del corpo dell'attrezzatura e la superficie interna della parte. Nel controllo vero e proprio, la deviazione della superficie del pezzo può essere misurata dal profilo del dispositivo di controllo con lo strumento di misurazione speciale.
Làsono due metodi principali di controllo del contorno/profilo esterno della parte. Quando si progetta il dispositivo di controllo corrispondente: ① la superficie di controllo si estende tangenzialmente verso l'esterno per circa 20 mm lungo il contorno esterno del pezzo; ② si estende per circa 20 mm lungo la direzione normale del contorno esterno della parte. Nel software CAD generale (come UG), sfalsare la superficie della parte di una distanza di 3 o 5 mm verso l'interno, quindi posizionare la superficie lungo la direzione tangenziale o normale del contorno estesa di 20 mm per ottenere la superficie specifica del corpo di controllo e quindi allungato sulla superficie di riferimento per una certa distanza viene allungato il modello del corpo del dispositivo di controllo.
Dovutodata la complessità della copertura della carrozzeria, la combinazione dei due metodi precedenti è per lo più necessaria quando si genera la superficie della carrozzeria del dispositivo di controllo, ma per alcuni profili speciali ciò è ancora difficile da ottenere. Per profili complessi, se la superficie del pezzo del supporto interno del motore presenta due evidenti autointersezioni e interferenze, per garantire che il contorno principale del pezzo possa essere controllato, è necessario sacrificare il controllo agli angoli con altezza verticale differenza e generare la superficie del corpo del dispositivo di controllo. Infine, eseguire una doppia incisione di 3 mm lungo il contorno e lo spazio del pezzo sulla superficie del corpo del dispositivo di controllo, in modo da facilitare il controllo del contorno del pezzo. Naturalmente, molti problemi simili si incontreranno nella progettazione delle attrezzature di controllo (in particolare il corpo delle attrezzature di controllo) e la post-elaborazione deve essere effettuata sulla base della comprensione approfondita e dell'esperienza delle attrezzature di controllo.
